林芝米林ECM环氧砂浆技术

时间:2021-06-30 16:08:21

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客运专线支座灌浆料是一种高性能聚合物改性水泥基灌浆砂浆材料,采用了多种有机、无机添加剂,有超早强、高强、无收缩、高耐磨的等特性。该有很好的施工性能,能够自流找,可操作时间长,且完工表面光滑整,克服了传统砂浆所产生的不整、开裂剥落起粉等缺点。本品是一种高致密性特种砂浆,性能指标符合《水泥基灌浆料》标准和《京沪高速铁路高性能混凝土施实施细则》、《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》铁路行业标准技术要求。

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  有大流动度、无收缩、早强及高强等特点的修复料。无收缩抢修砂浆用途:紧急抢修工程、限时作业工程(如:设备定修)。冬季抢时工程。各种机械、电气设备(重型设备、高精度磨床)二次灌浆。钢结构安装工程。民用建筑的加固。柱基、桩基、岩基灌浆固定。防渗、防漏工程。抢修砂浆施工要点:(一)基础处理:混凝土基础表面凿毛、并将其清理干净。与抢修料接触的设备底座表面须事先将锈皮及油污等清除掉。在灌浆前4小时,对混凝土基础表面施于湿润,浇灌时不得有积水。(二)支模:设备就位调整,根据基础施工图的要求在设备底板周围支上模板。模板应支设严密,防止漏浆。(三)灌浆:加水量:按照每袋抢修料(25kg)用水量4.0~4.5kg的比例加水搅。

缩灌浆料的制备方法为:按重量百分比称取各原料;将称取的各原料放在强制式混合机内混合5分钟成为高流态,微膨胀,防离析等特点的干混砂浆材料,我公司一家有正规资质的厂家,给您想不到的优惠|您放心的质量确保工程质量的同时比同类成本低节省工程造。

海南同德

环氧砂浆

适用范围:高速铁路、高速公路、客运专线等的支座灌浆。铁路桥梁支座的迅速固定,桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固、填充灌浆。桥梁道路伸缩缝修补抢修。 浮浆,灰尘,油污和脱模剂等杂物,灌浆前24h,设备基础表面应充分湿润,灌浆前1h,应吸干积水,2.确定灌浆方式根据设备机座的实际情况,选择相应的灌浆方式,可采用"自重法灌浆",高位漏斗法灌浆"或"压力法灌浆"行灌浆。

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特点

1、高流态  能够自流找,不需振捣和抹压,施工方便速度快。

2、和易性好  不但流动性好而且保持时间长;有很好粘聚力,不分层离析,不泌水。

3、智能保水  在初凝时间内,当拌和好的砂浆在较长时间内不使用而处于静置状态时,能够自动形成保水结构,暂时失去流动而锁住水份,从而防止砂浆分层、泌水。当再次使用时,只需轻轻搅拌就可以恢复流动,流动度基本不损失。

4、无收缩有微膨胀性能,硬化结构致密,不收缩开裂。

5、早强高强  抗压与抗折的小时强度很高,期强度超高,且不倒缩。

6、较好的耐磨性及韧性。

7、使用方便,成品为干拌砂浆,在工地加水搅拌即可使用。

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        适用范围型号适用范围CGM-1[普通型]地角螺栓锚固、裁埋钢筋、灌浆层厚度30mm<δ<150mmd的设备基础二次灌浆。有抗油要求的设备基础二次灌浆。CGM-2[普通型]灌浆层厚度30mm<δ<150mm的设备基础二次灌浆。CGM-1[加固型]灌浆层厚度≥150mm的设备基础二次灌浆。建筑物的梁、板、柱、基础和地坪的补强加固(修补厚度≥40mm)。有抗油要求的设备基础二次灌浆。CGM-2[加固型]灌浆层厚度≥150mm的设备基础二次灌浆。建筑物的梁、板、柱、基础和地坪的补强加固(修补厚度≥40mm)。CGM-3[超流态]高流态、御膨胀,流动度可达350mm,强度20hd)a以上,适合于间隙较小的设备基础的二次灌。海南同德海南同德

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