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无锡高架桥侧翻事件:命陨"必经之路"

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2019.10.12 20:09 转帖发表在 经济风云

无锡高架桥侧翻事故涉事路段,是当地两种人的“必经之路”。

记者 |杨舒鸿吉

编辑 |刘海川

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无锡高架桥侧翻事故涉事路段,是当地两种人的“必经之路”。

从无锡各大钢贸市场出发的运输车,必经过312国道,将钢贸生意做向全国;而对于无锡锡山区东湖塘居民来说,国道跨桥下方的锡港路是他们进入城区的最便利的一条线路。

10月10日晚6时10分许,一辆满载6捆钢卷的货车在此经过时,屹立于此达15年之久的跨桥桥面轰然侧翻,将锡港路上的三辆汽车掩埋。最终,事故造成3人死亡,2人受伤。

桥面为什么会塌,是关心这起事故的人共同的疑问。







无锡成功运输有限公司的铭牌已经被拆除。界面新闻记者杨舒鸿吉摄



物流、钢贸生意不断扩大,路政设施的建设却不尽如人意。

312国道无锡段路线全长48.436公里,其中老路段21.356公里,改线段27.08公里。全线按一级公路标准设计,设计时速为100公里/小时(其中城镇段80公里/小时)。

界面新闻从无锡市城市重点建设项目管理中心查询到,今年7月份无锡市公共工程建设中心发布招标书,对“G312国道无锡境快速化改造工程初步设计咨询”进行招标,计划再次对G312国道无锡段进行改造。

招标书提到,312国道无锡段提升改造工程为干线公路改扩建工程,项目道路起于锡常交界处直湖港大桥,沿现状G312向南途经惠山区、锡山区、新吴区,止于苏锡交界处望虞河大桥,全长约47km。全线采用双向六车道一级公路标准建设,主线设计速度80km/h,辅道设计速度30-50km/h。

事故发生路段位于招标改造路段内,原定于7月开工,但截至目前,未有公开报道显示此工程已经动工。

312路段成为无锡市百亿钢铁生意进出关键通道,跨桥下方的锡港路路况也不理想。

无锡市民黄澄告诉界面新闻,随着市内经济的提升,无锡城市面积不断向周边地区拓展。2009年前后,无锡开始对无锡市东北方向的东湖塘地区进行开发,加快配套设施建设。东湖塘地区也成为无锡市新型卫星城。2018年,由东湖塘镇与港下镇合并的东港镇上榜“中国乡镇综合竞争力100强”。

卫星城居民的城市生活质量在交通体验方面打了折扣。

采访中,陈霞和黄澄曾多次向记者反映,锡港路附近交通组织的混乱状况,“一到早晚高峰,一定会堵。而且大型卡车不遵守交规的现象时有发生。”

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